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20日，广州市政府常务会议审议通过了《广州南站周边道路等交通设施建设三年（2019—2021年）工作方案》（下称《方案》）。 《方案》涵盖了4条广州中心城区至南站快速通道、6条城区以及珠三角各地至广州南站轨道交通、2座广佛交界跨江桥、片区53条城市道路，合计34项建设项目。这些工程的加快实施，将加强广州南站与中心城区以及周边地市的联系，完善南站片区的路网体系，解决困扰广州南站的出行难问题，进一步提升南站的门户交通枢纽功能。 据广州市交通运输局相关负责人介绍，《方案》主要围绕南站地区目前存在的与中心城区、与佛山顺德的快速联系不足，周边停车难、候客难，区域路网不完善等问题，明确了轨道、道路等基础设施的建设时序计划安排和资金来源。 具体而言，广州计划今年9月底前完成芳村大道南快捷化改造，开工建设东晓南延线至广州南站项目，进一步强化广州南站与中心城区的快速直达。同时，年内还将建成海华大桥，打通南站与顺德地区的联系。 今年下半年，广州将完成石兴大道南还建工程的施工，开展对南站本地周边道路实施交通组织调整的可行性研究。同时，加快石山大道西侧收储地块用于停车的硬化改造，解决长期困扰南站的停车难和占道候客问题。 根据《方案》计划，2020年力争完成广州大道洛溪大桥至南站的快捷化改造、南站核心区18条市政支路建设，后续将加快推进完成番海大桥、南大干线等南站周边对外对内的道路建设，不断完善南站地区的路网结构。 轨道交通方面，《方案》明确，广州力争2020年完成地铁22号线、广佛环城际、佛莞城际，并加强与佛山地铁2号线的对接，形成与城区的地铁和珠三角城市的城际轨道交通联系，进一步增强南站的门户枢纽功能。 《方案》还提出，要加快南站核心区及周边价值创新园区其余市政道路及人行过街设施建设，包括推进广州南站110KV新客变电站至220KV聚龙变电站连接道路工程项目建设、东新高速以东保障房周边市政道路及附属设施工程项目建设、南站核心区人行过街设施规划建设工作等，明确将在南站南路、南站北路建设2处人行过街设施，方便旅客前往P4、P8停车场。 【记者】黄舒旻 |
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