深圳机场3年新增35个国际客运通航城市

 南方网讯（全媒体记者／刘丽 叶丹）10月30日，“深圳—伦敦”航线正式开通，伦敦也是深圳机场10月份新开的第三个国际客运通航城市。深圳市政府、英国驻华大使馆、深圳机场集团、深圳航空等单位相关负责人参加了首航仪式。

　　“深圳—伦敦航线是献给改革开放40周年一份沉甸甸的礼物。航线的开通将进一步增强深圳与全球金融中心的联通互动，更好推进深圳对外交往与改革创新。”深圳机场集团党委书记、董事长郑红波表示，机场集团将牢固树立“以人民为中心”的发展理念，切实担当服务国家战略、服务深圳发展、服务广大旅客、服务驻场单位的使命，扎实推进平安、绿色、智慧、人文“四个机场”建设，奋力推进机场集团高质量跨越式发展，为深圳走在最前列贡献力量。

　　据了解，自2016年国家“十三五”规划明确深圳机场“国际航空枢纽”定位以来，依托深圳特区良好的区位优势和市场环境，深圳机场全力开拓国际业务，深圳通航的国际城市也越来越多。数据显示，深圳机场国际客运通航城市已由2015年底的11个增至目前的46个。仅2018年1—10月，深圳机场就新增国际客运通航城市13个，其中洲际客运通航城市8个，数量为历年之最。年内，深圳—巴黎、深圳—马尼拉等国际航线也将陆续开通。随着国际航线网络越织越密，机场服务城市经济社会发展和市民交通出行能力持续增强，为深圳连通世界插上“腾飞之翼”。

　　国际航线网络布局持续优化 国际通航城市三年翻两番

　　受多方面因素影响，国际业务一直是深圳机场主业发展的短板，洲际远程航线长期空白。国际航线的发展不仅滞后于城市经济社会发展的需要，也给深圳及周边城市市民商旅出行造成极大不便。2016年，随着国家“十三五”规划将深圳机场定位升级为“国际航空枢纽”，这一局面开始扭转。在中国民航局、深圳市政府的大力支持下，依托深圳及周边城市旺盛的航空出行市场，深圳机场国际业务发展驶入快车道。在目前通航的46个国际客运城市中，有35个是2016年后新增的。

　　2016年，深圳机场洲际客运航线实现零的突破，先后开通悉尼、洛杉矶、法兰克福、西雅图和奥克兰五个洲际客运通航城市，短时间内实现了深圳始发欧美澳直飞。过去困扰深圳机场发展的国际业务有了显著改善。2017—2018年，深圳机场迎来国际航线的密集开通期，陆续开通了墨尔本、布里斯班、莫斯科、凯恩斯、布鲁塞尔、马德里、圣彼得堡、温哥华、达尔文、苏黎世、维也纳、伦敦等洲际客运通航城市。

　　与深圳国际化创新型城市发展战略相契合，适应深圳市民出行需求是深圳国际航线网络布局的基本导向。前述国际通航点，多为与深圳城市产业结构相契合，能强化深圳与全球主要经济、科技、创新中心的经贸联系的城市，有助于密切深圳与世界的联系和沟通，推动深圳经济社会发展。

　　依托区位优势 深耕亚洲市场

　　在大力开拓洲际航线的同时，深圳机场还依托自身区位优势，深耕比较成熟的亚洲航线市场，开辟更多东南亚商务干线和热门旅游航线，将深圳打造成为内地飞往东南亚的重要中转点。

　　2017年，深圳新开前往金边、河内、美娜多、琅勃拉邦、万象、清莱、甲米、富国岛、芭提雅、古晋等10条航线。2018年，又新开通了前往西哈努克、宿务、曼德勒、海防、仰光等航线。此外，在原有航班基础上，深航、苏拉维加亚航等还分别加密了金边、河内、雅加达、新加坡、岘港、巴厘岛等航线。截至目前，深圳机场东南亚通航城市增至25个，深圳与“一带一路”沿线城市的连通性得到进一步增强。

　　深圳前往东南亚的航线密集、航点多、机票价格优惠、飞行时间短，不少深圳市民周末或小长假经常打飞的前往东南亚度假。在某大型民企工作的深圳市民荣小姐一家每年都会前往东南亚3—4次。谈到喜欢前往东南亚的原因，荣小姐表示，除了喜欢东南亚美食和海岛风光，交流无障碍外，前往东南亚航班多、时间短、机票价格便宜也是重要原因，“飞机上打个盹就能到东南亚的海岛了”。

　　国际业务“量”“质”双突破 国际客流量年均增长率逾30%

　　国际航线网络的不断完善，直接带动深圳机场国际客流持续攀升，不仅为机场主业带来新增量，也促进了客源结构的优化，主业发展实现“量”“质”双突破。深圳机场方面提供的数据显示，近三年来，深圳机场国际客流量呈现年均30%以上的快速增长，国际旅客量在旅客总量中的占比不断提升。其中，今年1—9月，深圳机场国际旅客吞吐量达到291万人次，同比增长34.3%。

　　面对深圳机场国际业务良好的发展势头，各航空公司也纷纷加码国际航线，同时加大在深宽体机投放力度。年内，深圳直飞巴黎等国际航线有望开通；届时，深圳机场国际航线网络将进一步完善，从而更好地满足深圳现代化国际化创新型城市建设需要。

　　多措并举持续提升国际业务供给能力

　　作为中国最早的经济特区，深圳是中国经济最发达的城市之一，加之近年来总部经济在深圳强势崛起，频密的商贸往来和旺盛的航空出行市场，对高供给能力的国际航空枢纽提出了迫切需求。作为城市门户和重要的公共服务平台，深圳机场秉持“服务社会，助飞深圳”的企业使命，从优化空域环境、提升硬件设施、改善通关环境等多方面入手，为国际航空枢纽建设提供有力支撑。

　　近年来，深圳机场持续优化双跑道运行模式，先后实现双跑道独立离场和相关进近（向南），促进航班正常率稳步提升；在民航主管部门的大力支持下，将新增航班时刻资源分配优先向国际航线倾斜。在硬件设施方面，深圳机场按照国际航空枢纽建设要求，实施航站楼适应性改造，扩充国际业务保障资源、优化国际中转流程，全面提升机场国际业务保障能力。

　　目前，24小时通关、外籍旅客离境退税等政策已先后在深圳机场落地实施。此外，深圳机场还加快出入境自助化通关设施建设，率先在国内空港口岸启用自助离境通道，试行国际（地区）“通程航班”业务，机场口岸功能及服务设施不断优化完善。接下来，深圳机场还将积极推动144小时过境免签、24小时过境免检政策的落地实施，进一步提升机场作为国际航空枢纽的服务供给能力。

　　未来将建设更具辐射能力的重要国际航空枢纽

　　根据深圳机场规划，将立足珠三角世界级城市群，依托深圳“特区、湾区、自贸区”三区叠加的独特区位优势，坚持服务城市发展，坚持客货运并举，构建发达高效的“海陆空铁”综合交通运输体系，打造面向亚太、连接欧美的客货运输网络，将深圳机场建设成为珠三角世界级机场群重要的核心机场、“一带一路”倡议下更具辐射能力的重要国际航空枢纽。

　　为达到建设重要国际航空枢纽的目标，深圳机场下一步将在优化航班硬件保障设施、增强国际旅客服务体验、提高航班服务保障能力和运行品质、强化与基地航空公司的战略协同、完善口岸通关功能等方面下功夫，以更好地服务于深圳国际化创新型城市建设、更好地满足深圳市民出行需求。